El ruido amenaza la salud del corazón

Estudios realizados por investigadores de la Universidad Politecnica de Madrid (UPM) muestran cómo la exposición al ruido puede producir alteraciones cardiacas sin que los sujetos aprecien síntomas de enfermedad.

as patologías que con mayor énfasis han sido estudiadas en la medicina aeronáutica están relacionadas con los factores de presión, altitud, aceleración y ritmo circadiano, así como con los husos horarios y la inmovilidad de los sujetos en vuelos de larga trayectoria.

Sin embargo, las estadísticas señalan que en el caso de los sujetos que se exponen a ruidos de aviones en el campo laboral el mayor número de casos con discapacidad responde a patologías cardiacas, lo que hace pensar que el ruido puede ser un factor de riesgo para la salud del corazón.

Esto llevó al grupo de investigación I2A2 de la Universidad Politécnica de Madrid a realizar una investigación en este ámbito del ruido ocupacional, concretamente en el caso de la aviación militar, tanto para el personal de cabina como para el de mantenimiento de tierra.

Los análisis del ruido realizados demuestran que en todas las fases operativas de las diversas aeronaves militares se genera energía de bajas frecuencias comprendidas entre 16 y 250 Hz, con valores que sobrepasan los 100 dB, y la fase que emite mayor nivel de presión sonora es durante el despegue, en la cabecera de la pista. Los valores pico se registraron en 121 dB, en operaciones en tierra, superando los 135 durante el despegue de los aviones caza tipo VF5 y F16. La dosis de ruido a la que están expuestos los sujetos supera el 100% del valor límite umbral permisible. El nivel equivalente para una jornada de trabajo de 6 horas es superior a los 85 dB como valor criterio de exposición laboral.

Los resultados del estudio muestran que la emisión sonora de baja frecuencia en niveles superiores a 100 dB, en ambientes aeromilitares, causa efectos no auditivos que, al incidir como presión en el cuerpo, pueden producir alteraciones en el corazón sin que los sujetos lleguen a apreciar ningún síntoma. Además, la exposición a estas emisiones provoca modificaciones en el comportamiento que repercuten en las alteraciones cardiacas.

Parámetros cardiacos y parámetros psicoacústico

Para llegar a estas conclusiones se analizaron parámetros cardiacos y parámetros psicoacústicos de trabajadores de la aviación militar, examinándose un amplio número de indicadores en cada caso.

Los resultados electrocardiográficos de estos sujetos presentaron un amplio margen de variabilidad fuera de los rangos normales que pueden ser predictores de graves alteraciones cardiacas en el tiempo.

Los parámetros psicoacústicos evidenciaron que la contribución al desgaste cardiaco puede explicarse por el efecto que causa la exposición a las bajas frecuencias del sonido audible con altos valores de energía, que perturban el descanso y aumentan los estados de fatiga. Asimismo, la irritabilidad, la molestia y los estados de somnolencia generados en el ambiente aeroportuario pueden estar asociados a estas mismas frecuencias de ruido.

En los aspectos cognitivos de la atención y la memoria, parece no haber alteraciones que se hayan manifestado durante la realización de los trabajos, ya sea en labores de mantenimiento o durante maniobras de aviación. Estos aportes pueden contribuir a la base de datos que oriente la revisión de los efectos del ruido en medicina aeronáutica.

Crean un sistema de reconocimiento de objetos que imita al cerebro

Científicos norteamericanos han desarrollado un sistema de reconocimiento de objetos que realiza el mismo tipo de procesamiento visual que se produce en el cerebro. El sistema utiliza un modelo jerárquico para compartir la información común de imágenes diferentes. De esta forma, consigue su objetivo de forma sencilla y eficaz e incluso ahorra espacio de memoria informática.

l tratar de discernir un determinado tipo de objeto en una imagen digital, los sistemas de reconocimiento de objetos convencionales comienzan examinando los elementos destacados del mismo. Un sistema creado para identificar caras, por ejemplo, puede buscar los elementos que parecen ojos, nariz y boca, para después determinar si se ajustan a las normas espaciales establecidas. Pero para ello es imprescindible contar con la intuición humana.

El informático debe decidir qué partes del todo son las más adecuadas para introducirlas en el programa. Eso significa que por cada nuevo objeto añadido al repertorio del sistema, el programador tiene que empezar desde cero para determinar qué partes del objeto son las más importantes.

Algo que resultaría prácticamente inviable ante sistemas diseñados para reconocer millones de tipos de objetos complejos y diferentes. Cada uno de ellos tendría su propio conjunto único de partes, pero éstas se verían diferentes desde distintas perspectivas y su catalogación ocuparía una enorme cantidad de memoria del ordenador.

Para resolver el problema un equipo de investigación de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial del MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts), en colaboración con científicos de la UCLA (Universidad de California en Los Ángeles), ha creado un nuevo método de reconocimiento de objetos basado en un sistema de interpretación visual por categorías, según un comunicado del MIT.

Un enfoque jerárquico

Como la mayoría de los sistemas de reconocimiento de objetos, el nuevo modelo aprende a identificar datos gráficos nuevos mediante un entrenamiento con objetos ya etiquetados en imágenes digitales. Sin embargo, los modelos convencionales no tienen por qué saber de antemano qué características de los objetos deben buscar.


En el método diseñado por el MIT, lo primero es identificar los rasgos más pequeños posibles (a menudo segmentos cortos de líneas). El siguiente paso es localizar los casos en que estas características de bajo nivel están conectadas entre sí, formando figuras un poco más sofisticadas.

A continuación, busca dónde estas formas más elaboradas están conectadas las unas con las otras, y así sucesivamente, hasta que configura un catálogo jerárquico de las piezas cada vez más complejo, cuya capa superior es un modelo del objeto completo. Una vez que el sistema ha reunido su catálogo de abajo hacia arriba, lo hace en sentido inverso, de arriba hacia abajo, eliminando todas las redundancias.

Para visualizar cómo funciona el sistema, los científicos ilustran su comunicado con el siguiente ejemplo: en un catálogo de piezas para un caballo visto de perfil, la segunda capa de la parte superior podría incluir dos representaciones diferentes de la parte trasera del caballo. Una mostraría la grupa, una pata trasera y parte del vientre, y la otra la rabadilla y las dos piernas traseras. Así, podría resultar que en la gran mayoría de los casos en que el sistema identifica una de estas partes, acabe reconociendo también la otra.

Con este enfoque jerárquico, que va añadiendo nuevas capas de información acerca de los objetos representados digitalmente, se consigue ahorrar memoria, ya que los objetos diferentes pueden compartir varias partes. Es decir, en capas diferentes, los catálogos de piezas de un caballo y un ciervo pueden llegar a tener formas en común. De este modo, cuando una forma se comparte entre dos o varios catálogos, el sistema solo necesita almacenarla una vez.

Lejos de la eficacia del cerebro

Aunque el trabajo de los investigadores promete un uso más eficiente de la memoria del ordenador y el tiempo empleado por los programadores, para Tai Sing Lee, profesor asociado de Ciencias de la computación en la Universidad Carnegie Mellon, lo más importante es que crea una forma más eficaz de llevar a cabo el reconocimiento de objetos.

En su opinión, el funcionamiento de este sistema tiene mucho que ver con la forma en que nuestro cerebro asimila las imágenes. Lee señala que el procesamiento visual en el ser humano parece implicar entre cinco y siete regiones cerebrales distintas, sin embargo nadie está completamente seguro de lo que hacen. "Lo que me aturdió es que el sistema aprende desde cinco hasta siete capas", confiesa Lee. "Eso -añade- sugiere que puede realizar el mismo tipo de procesamiento visual que se produce en el cerebro".

Sin embargo, aunque en los ensayos el método del MIT y la UCLA obtuvo buenos resultados está todavía muy lejos de acercarse al cerebro humano. Y es que, según Lee, el sistema en la actualidad se centra principalmente en la detección de los bordes de los objetos en las representaciones bidimensionales y para alcanzar el rendimiento humano, tendría que incorporar una gran cantidad de información adicional acerca de texturas y contornos en tres dimensiones, como lo hace el cerebro.

El equipo de investigación presentará su proyecto en una conferencia sobre visión por ordenador y reconocimiento de patrones que se celebrará el próximo mes de junio en San Francisco.

Descubrimiento del Elemento 117

Un equipo de científicos de Rusia y Estados Unidos ha detectado por vez primera al elemento superpesado conocido como elemento 117.

El equipo que ha hecho posible el hallazgo incluye a científicos del Instituto Conjunto de Investigación Nuclear (Dubna, Rusia), el Instituto de Investigación para Reactores Avanzados (Dimitrovgrado), el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, la Universidad Vanderbilt, y la Universidad de Nevada en Las Vegas.

El equipo estableció la existencia del elemento 117 a partir de patrones de desintegración observados después del bombardeo de un objetivo de berkelio (elemento químico que es radiactivo) con iones de calcio en el ciclotrón U400 en Dubna. Parte del éxito del experimento se debió al mucho tiempo que el acelerador le dedicó al experimento. También resultaron decisivas las instalaciones de detección especiales en Dubna, las instalaciones de producción de isótopos en Oak Ridge, y las capacidades de análisis de datos nucleares en Livermore.

La campaña experimental de dos años comenzó en el Reactor de Isótopos de Alto Flujo en Oak Ridge con una irradiación de 250 días para producir 22 miligramos de berkelio. A este periodo le siguió otro de 90 días de procesamiento en Oak Ridge para separar y purificar el berkelio. Luego vino la preparación del objetivo en Dimitrovgrado, la fase de 150 días de bombardeo en uno de los aceleradores de iones pesados más potentes del mundo en Dubna, el análisis de los datos en Livermore y Dubna, y la evaluación y revisión de los resultados por el equipo. El proceso completo fue guiado por el periodo de semidesintegración de 320 días del berkelio.

En el proyecto fueron producidos seis átomos del elemento 117. Para cada átomo, el equipo observó una desintegración alfa desde el elemento 117 hasta el 115, luego hasta el 113, y así sucesivamente hasta que el núcleo acabó dividido en dos elementos más ligeros. En total, se produjeron 11 nuevos isótopos "ricos en neutrones", acercando a los investigadores un paso más hacia la supuesta "isla de estabilidad" de los elementos superpesados.

La isla de estabilidad es un término en la física nuclear que se refiere a la posible existencia de una región más allá de la tabla periódica actual donde nuevos elementos superpesados con números especiales de neutrones y protones exhibirían una mayor estabilidad. Tal isla extendería la tabla periódica hasta elementos aún más pesados y gracias a la mayor duración de los isótopos sería posible realizar experimentos químicos con estos elementos.

Información adicional en: http://www.scitech-news.com/2010/04/international-team-discovers-element.html

La erupción de cenizas aún no ha terminado

Investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) han señalado que no hay datos que indiquen el final de la erupción, por lo que "continuarán los efectos negativos sobre el espacio aéreo europeo, aunque con impacto desigual a lo largo del tiempo en función del aporte de magma, la intensidad explosiva y las condiciones meteorológicas".

Un grupo de investigadores han coordinado una expedición científica que, durante los ocho primeros días de mayo ha estudiado 'in situ' la erupción del volcán islandés Eyjafjalla y han recogido muestras de ceniza para su posterior análisis, informa hoy el CSIC en un comunicado.

Los datos recogidos sobre temblores y pequeños terremotos evidencian el ascenso de nuevos pulsos de magma hacia la superficie y permiten predecir su continuidad, señalan los expertos.

El grupo de científicos destaca la continuada actividad explosiva del volcán, con columnas piroclásticas (compuestas de gases y cenizas) que alcanzan entre los seis y los siete kilómetros de altura, lo que ha ocasionado una amplia dispersión de cenizas hacia el este y el sureste del volcán.
La fusión del hielo provoca destrozos

Las sucesivas oleadas de cenizas han ido recubriendo paulatinamente todo el glaciar de la cumbre del volcán, de forma que casi toda su superficie presenta un color negro.

Otro fenómeno observado ha sido el lento avance del frente de lava por la lengua del glaciar Gíg, ubicado en la cara norte del volcán.

"Desde tierra este avance se observa como penachos de nubes de color blanco, formadas por vapor de agua que surge de la fusión del hielo", explica Fernández Turiel.

Asimismo, los investigadores han observado cómo el agua resultante de esta fusión provocó la destrucción de un lago de deshielo al final de la lengua glaciar, lo que produjo destrozos en la carretera principal del sur de la isla.

En la expedición han participado seis investigadores: José Luis Fernández Turiel y Juan Carlos Carracedo Gómez, ambos del CSIC; Domingo Gimeno Torrente y Sebastián Wiesmaier, de la Universidad de Barcelona, y Francisco José Pérez Torrado y Alejandro Rodríguez González, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

Un proyecto para que los barcos puedan maniobrar con la energía eléctrica obtenida del viento

Cuatro profesores de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) estudian las ventajas de que los barcos aprovechen parte de la energía eólica obtenida por sus velas para generar energía eléctrica. Trabajan a contrarreloj, dada la competencia existente en la investigación de esta materia, y esperan tener un primer prototipo operativo en dos años.
l coche no es, al parecer, el único vehículo eléctrico. Los profesores de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales Mikel Lejarza, Jose Ignacio Uriarte, Miguel Ángel Gómez Solaetxe y Juan Luis Larrabe conforman un grupo de investigación que trabaja en un proyecto innovador: fabricar un barco que realice las maniobras de puerto (tales como el atraque o el desatraque) mediante energía eléctrica obtenida en la fase de navegación a vela, lo que reduciría la utilización de combustible y la emisión de residuos y ruido.

Según Juan Luis Larrabe, se trata de que los barcos aprovechen la energía del viento para generar electricidad: "Se recoge la energía eólica a través de las velas, y la hélice hace de turbina. La misma hélice arrastra una máquina eléctrica que trabaja como generador: carga unas baterías eléctricas, de forma que cuando tengas que propulsar el barco y no tengas viento, puedas usar la energía almacenada, evitando arrancar el motor de combustión interna".

Se trataría de un modelo híbrido, y no exclusivamente eléctrico, porque éste tendría un rango de operación menor, además de que el gran volumen de baterías que requeriría hoy en día lo hace poco viable. "Tienes que llevar motores tradicionales a bordo, pero se trata de arrancarlos lo menos posible", explica Larrabe.

El velero Saltillo como barco de pruebas

Todo el prototipo va a estar basado en el barco Saltillo, de la propia UPV/EHU, con base en el puerto de Santurtzi y con unos 24 metros de eslora y 80 toneladas de desplazamiento. La primera etapa del proyecto comenzó en el 2008, con una financiación proveniente del programa Saiotek, de SPRI.

En esta primera fase, los investigadores han realizado gran parte del trabajo teórico que requiere el proyecto. Señala Larrabe que se han dedicado a "caracterizar el barco desde un punto de vista matemático, y a hacer un diseño preliminar". Han calculado cómo deberían ser los diferentes elementos que tomen parte en la hibridación del barco, como el casco, la hélice, la interacción casco-hélice, la maquinaria eléctrica/electrónica o el motor de combustión interna.

A continuación, han juntado todos estos datos para "hacer simulaciones con diferentes estrategias de hibridación y ver cuál de todas ellas puede ser la más eficiente, desde el punto de vista teórico, para esta embarcación". También han diseñado una derrota (un recorrido de navegación) que parte desde el puerto y que utilizarán en fases próximas y más prácticas del proyecto.

En busca de financiación

El grupo tiene previsto empezar pronto con la segunda fase, en la que se validaría en la práctica el trabajo de diseño y elección realizado en el plano teórico. Deberán, en primer lugar, hacer una auditoría energética, es decir, observar las emisiones y el consumo de combustible de Saltillo con su propulsión diesel mecánica actual, estudiándolo en la derrota y con un perfil de operación normalizado. Así, podrán comparar dichos datos con los que obtengan en el futuro, y en ese mismo escenario, con los modelos híbridos de diseño matemático.

Para esta segunda fase de simulación, el grupo va a necesitar la ayuda de los estudiantes de la escuela, además de financiación, tanto para que esta fase como la tercera, en la que se remataría el prototipo, sean posibles. El equipo busca la colaboración de empresas auxiliares del sector naval vasco, un sector para el que el proyecto es muy interesante ya que, como recuerda Larrabe, éste podría ser "un posible nuevo modelo de negocio para un sector que está bastante mal".

Más seguro

El barco híbrido propuesto por este grupo tendría diversas ventajas, si el proyecto, finalmente, echa a andar. Además de los evidentes beneficios ecológicos y económicos (ahorro de combustible), hay que tener en cuenta los relacionados con la seguridad. En este apartado, cabe destacar que el efecto de las maniobras es más fiable, debido a la existencia de varias fuentes de energía disponibles. Según Larrabe, "ahora vamos a tener energía almacenada de diferentes formas: en las baterías, pero también como se ha hecho tradicionalmente, con el combustible fósil. Así, ganamos en seguridad".

Hacker ataca a directivo de Facebook

Robó su cuenta para enviar mensaje fatulo a sus amigos.

Un inversionista de Facebook cayó víctima de la piratería, a sólo días de que firmas de ciberseguridad detectaran a un hacker ruso que vendía 1.5 millones de perfiles robados.

El ciberataque fue dirigido a Jim Breyer, inversionista de la firma Accel Partners, en un esfuerzo criminal por hurtar acceso a personalidades de Silicon Valley que figuran entre los 2,300 amigos del ejecutivo, según descubrió CNET.

El sábado pasado, los contactos de Breyer, miembro además de la junta de directores de esta red social, recibieron invitaciones al evento “¿Te gustaría un número de teléfono de Facebook?” (Would you like a Facebook phone number?). Pero la invitación falsa fue generada por el hacker, que a su vez replicó el mensaje al círculo de amigos de todos los que cayeron en la trampa y teclearon sus contraseñas.

"Se trató de un esquema de ‘phishing’ (envío de un mensaje que aparenta ser legítimo, pero busca robar datos) y la cuenta de Jim fue afectada”, admitió Facebook en un comunicado provisto a la firma PEHub. “El problema ya fue resuelto e intentamos activamente bloquear esta actividad”.

Montaña rusa

Aunque los nuevos plugins sociales de esta red se han reproducido en más de 100,000 sitios externos en apenas un mes, las últimas semanas han sido una montaña rusa en fallas de seguridad y los esfuerzos de Facebook por taparlas.

5 de mayo - La función de chat de Facebook comenzó a hacer visibles las conversaciones privadas de otros contactos. También se podía observar los pedidos de agregar amigos. El sitio reaccionó deshabilitando la función hasta que consiguió resolver el embarazoso problema.

30 de abril – Senador Charles Schumer solicita a la Comisión Federal de Comercio una revisión de las nuevas políticas de privacidad de Facebook. Luego, escribe junto a otros tres senadores una misiva abierta al CEO Mark Zuckerberg para expresar sus inquietudes. Parte de lo que se pesquisa es si Facebook vende información de sus usuarios a terceros, sin previa notificación ni autorización.

29 de abril – Firmas de ciberseguridad remiten a las autoridades el hallazgo de que un hacker ruso tenía a la venta 1.5 millones de perfiles de Facebook robados. Los vendía en paquetes de miles por apenas $45.

28 de abril – Crecen las quejas de consumidores y sitios especializados porque las preferencias personales de música, artículos y otros productos aparecen en las páginas que acceden los ‘amigos’, sin previa autorización. Facebook, sin anunciarlo, destaca las opciones de privacidad en los perfiles, para que los usuarios las puedan actualizar.

22 de abril – Luego de anunciar cambios a la configuración de privacidad en su conferencia f8, comienzan a llover críticas porque Facebook hace más difícil y engorroso que los usuarios controlen quién y dónde ve sus gustos y preferencias.

http://www.mundologia.org/noticias/internet-noticias/maliciosos-hackers-atacan-facebook-con-el-fin-de-robar-contrasenas-bancarias.html

Miro

iro es un reproductor libre de vídeos en alta definición (HD), permite reproducir casi cualquier formato de vídeo y audio, acceder a un enorme listado de canales en alta definición, suscribirse a feeds de vídeo y audio, descargar vídeos mediante BitTorrent y buscar y guardar vídeos de YouTube, DailyMotion, Revver o Google Vídeo.

En el análisis se han estudiado aspectos como la funcionalidad, datos técnicos, usabilidad, portabilidad, rendimiento, etc.

Se puede ver el análisis completo accediendo al siguiente enlace: www.ceslcam.com/analisis-de-aplicaciones/analisis-de-aplicacion-miro.html

Detectan una grave vulnerabilidad en la red social Facebook

La red social más popular del mundo enfrenta nuevamente problemas con sus configuraciones de seguridad. El miércoles, un error permitía a los usuarios ver las conversaciones que sus contactos mantenían con otros amigos, en vivo y en directo.

El portal TechCrunch detectó una falla de seguridad en facebook que exponía información personal. Este agujero permite que terceros tengan acceso tanto a los chats como a las solicitudes de amistad.

El fallo es accesible a través de la vista preeliminar de perfil, situada paradójicamente en las opciones de privacidad.

No es la primera vez que facebook tiene estos problemas. Hace poco más de un mes, se descubrió otra falla que exponía las direcciones de correo personales de los usuarios de la red social, aunque en este caso, el bug descubierto sólo causó estragos durante un lapso corto.

De todas formas, la red ya solucionó el problema, pero hasta ahora no es posible conectarse al chat. Al intentarlo, arroja un mensaje de error que dice que el sitio está en mantención.

Curiosamente, este error es producto de las nuevas medidas de seguridad introducidas por facebook, que pretenden los usuarios tengan más control sobre sus datos.

La red social ha tenido varios problemas asociados con la privacidad y ha sido criticada por el mal manejo de los datos personales, incluso por parte de gobiernos que han pedido más cuidado a la compañía.

Google presenta "lookinside.travel"

Turespaña, Exceltur y Google España presentan lookinside.travel, una novedosa iniciativa orientada a mejorar el conocimiento, opinión y tendencias sobre los hábitos de información y compra de los viajeros españoles, con el objetivo de ayudar al sector turístico a mejorar sus estrategias de producto, marketing y distribución.
Esta nueva iniciativa representa una colaboración entre instituciones públicas y empresas privadas que comparten un mismo objetivo: ofrecer un conocimiento más profundo sobre el comportamiento del viajero en España. Para ello, entre otros recursos informativos, recoge las conclusiones del mayor estudio turístico europeo realizado hasta la fecha sobre esta temática: "Hábitos de Información y Compra de los viajeros españoles en 2009", así como indicadores de la evolución de la relevancia de destinos y del interés por viajar y opiniones y comentarios de los principales líderes turísticos.

Antonio Bernabé, Director General de Turespaña apunta: "En este sentido quiero destacar el interés del presente estudio porque contribuye a mejorar el conocimiento del comportamiento del turista nacional. Para nuestra organización, el conocimiento es uno de los ejes estratégicos de la política turística española. Nuestro gran reto a largo plazo consiste en ser más competitivos y para ello necesitamos disponer de la mejor información sobre las transformaciones que se están produciendo en el sector y, en especial, sobre los cambios en los hábitos de información y compra del consumidor, cómo conforman sus decisiones, cuáles son sus preferencias y qué canales utilizan".

José Luis Zoreda, Vicepresidente Ejecutivo de Exceltur comenta: "Una vez más se evidencia el valor de una estrecha colaboración Publico-privada para generar información turística de gran interés mutuo, para encarar la mejor toma de decisiones institucionales y empresariales, ante los crecientes retos competitivos y la deseable evolución de algunos modelos de gestión del sector".

Javier González-Soria, Managing Director Google Travel Spain: "Desde Google hemos visto la posibilidad de ayudar a este sector tan importante para la economía de nuestro país, con el objetivo de que pueda invertir eficazmente en los canales adecuados. En el siglo XXI, y gracias a las cambios tecnológicos, hemos visto una evolución y cambios en la actitud del viajero y solamente si entendemos estos cambios, podremos ofrecerle un mejor servicio".

Esta iniciativa cuenta además con dos barómetros a disposición del usuario, uno que mide la demanda de viajes (aquellas consultas realizadas acerca del tipo de viaje que el usuario va a realizar y el medio que va a utilizar para ello) y el segundo, encargado de medir los destinos preferentes de los usuarios.

Como parte de esta iniciativa y, en colaboración con PhocusWright, se presentan los resultados del mayor estudio europeo realizado hasta la fecha sobre los "Hábitos de información y compra de los viajeros españoles en 2009", en el que han participado 55.000 personas. El objetivo del mismo ha sido analizar los componentes clave en el comportamiento de los viajeros españoles y los factores que influyen en su toma de decisión a la hora de elegir y adquirir un viaje.

Principales conclusiones del "Estudio sobre los Hábitos de Información y Compra de los Viajeros :

*Canales online influyen en offline: Los canales online (que representan el 52%) son aún más influyentes como fuente de información para decidir el destino. Dos de cada tres viajeros utilizó Internet para seleccionar los productos del viaje. En Internet, los motores de búsqueda son la herramienta más utilizada para realizar las consultas (33%).

*Transporte aéreo: Aproximadamente la mitad de los encuestados, utilizan los canales online mientras planifican el vuelo. Además, los productos de viaje que más se contratan usando Internet son los billetes aéreos (un 78% en comparación con el 52% de las reservas de alojamiento).

*Internet para reservar el alojamiento: Las consultas y la búsqueda por Internet son la forma más utilizada por los consumidores españoles para familiarizarse con el sector hotelero. Más concretamente, los buscadores se posicionan como una herramienta muy útil para aquellos usuarios que requieren alojamiento (un 35% de ellos lo utilizan en las fases de planificación previa) Aproximadamente seis de cada diez viajeros están influenciados por Internet tanto en la cualificación como en la selección del alojamiento.

*Los paquetes vacacionales: siguen siendo uno de los productos más populares, casi tres de cada diez turistas, en concreto un 29%, hicieron la reserva de su último viaje como paquete vacacional. Sin embargo Internet no es la fuente de información más popular para informase de los paquetes existentes, aquí una de las fuentes más consultadas, son los agentes de viajes.

*Las agencias de viajes online son una importante fuente de consulta e influyen a la hora de la toma de decisión sobre los distintos productos. No obstante, aunque el consumidor haga uso de ellas para recabar información, finalmente adquiere el servicio directamente en la página del proveedor (como ejemplo el 52% de los viajeros españoles que consultaron vuelos en una agencia online, realizaron la reserva de sus billetes finalmente con la compañía aérea).

*Después de Internet, los libros de viaje, las guías y los folletos son los elementos que más influyen en el comprador a la hora de decidirse. No obstante, los agentes de viajes siguen teniendo un papel importante entre los consumidores sobre todo en las reservas de alojamiento y en la elección del destino y tipo de paquete vacacional.

*Prescripción de los agentes de viajes: Las recomendaciones de los agentes de viajes son la causa principal de solo el 4% de las decisiones del destino, sin embargo son muy importantes como fuente de información (38%). Además mantienen un rol clave para la selección de paquetes vacacionales.

Crean una variedad de fresas libres de virus

Especialistas del Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) lograron, en su fase experimental, la creación de una variedad de planta de fresas libres de virus que reducirían la importación anual de la planta de Estados Unidos, dio a conocer la institución.

El centro de investigaciones destacó que el objetivo es beneficiar a los productores del país, quienes reducirán la importación de la planta, por las que incluso los campesinos pagan regalías, además de competir con el fruto, el cual también es importado.

La nueva variedad, que se analiza en la ciudad de Irapuato, en el central estado de Guanajuato, es adaptable a las condiciones del suelo y clima mexicanos, lo que permitrirá cosechar un fruto de mayor calidad, sabor y tiempo de vida, del que hay en el mercado nacional.

La investigadora Alba Jofre y Garfias explicó que aún están en etapa experimental y esperan que en breve tiempo los productores puedan adquirir las dos nuevas variedades de fresa, "Pakal" y "Nikté", en proceso de registro ante el Servicio Nacional de Inspección y Certificación de Semillas de la Secretaría de Agricultura.

Las fresas en experimentación tienen un tamaño aceptable en el mercado, con una consistencia firme y libre de los virus que circulan en la región, una de las debilidades de la fruta nacional.

Los trabajos los realiza de manera conjunta con Pedro Antonio Dávalos Jiménez, del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (INIFAP), con quien cruzan los genotipos seleccionados, las mejores plantas de los terrenos experimentales que resisitieron las condiciones climáticas y las enfermedades.

De las plantas "sobrevivientes" se obtienen los "estolones" (plantas hijas unidas a la planta original) que son la forma de reproducción vegetativa que tiene la fresa, con los cuales se desarrollan los cultivos en vitro.

En el proceso aislan los meristemos, que son la parte de la planta en que está la división celular activa y en donde se producen los órganos nuevos, entre ellos las hojas y las flores, que al ser polinizadas originan frutos e hijuelos que generan nuevas plantas.

Alba Jofre dijo que los meristemos no tienen heces vasculares que son la principal vía de diseminación de enfermedades virales, es decir, con ello se obtienen plantas libres de este tipo de patógenos.